Crash d’Ethiopian Airlines : les derniers messages du pilote révélés

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Yann Cochennec est le rédacteur en chef de l'hebdomadaire français Air et Cosmos.

Ces sources ont spécifié que cela ne présageait pas des causes de l'accident d'Ethiopian Airlines qui a fait dimanche 157 morts.

Les boîtes noires, qui enregistrent les paramètres de vol et les conversations des cockpits, ont été endommagées dans l'accident du Boeing 737 Max, un modèle récent de Boeing, que de nombreux pays ont décidé de clouer au sol.

L'avionneur américain avait commencé à développer une solution durant les semaines suivant l'accident de Lion Air, a dit à l'AFP vendredi une des sources. Celle-ci serait prête et la modification prendrait environ deux heures par appareil, a-t-elle encore ajouté.

Boeing a tenu une conférence téléphonique jeudi avec au moins trois compagnies clientes du 737 MAX et leur a présenté le correctif, a fait savoir la seconde source. Le BEA a précisé que les autorités éthiopiennes communiqueraient elles-mêmes "sur les progrès de l'enquête".

Fabriquées par l'Américain L3 technologies, celles-ci sont issues d'une nouvelle technologie, comme l'avion qu'elles équipent.

L'organisme américain chargé de la sécurité dans les transports (NTSB) a de son côté dépêché trois enquêteurs en France pour participer aux travaux, une procédure habituelle puisqu'il s'agit d'un constructeur américain.

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Mais les boîtes noires étant conçues pour résister à des chocs extrêmes, " cela ne présage en rien de l'intégrité des données qu'elles contiennent", a souligné un ancien responsable du BEA.

Et si les données étaient partiellement effacées, le BEA pourrait se tourner vers le fabricant de ces enregistreurs pour les reconstituer en tout ou partie.

Boeing produit actuellement 52 MAX par mois et il prévoyait avant cette crise d'augmenter la cadence de production à 57 exemplaires éventuellement en juin.

L'agence américaine de l'aviation (FAA) a ordonné mercredi de clouer au sol "provisoirement" les Boeing 737 MAX 8 et 9 aux Etats-Unis dans le sillage de décisions similaires des autorités de sécurité aérienne dans le monde entier. D'après des données satellitaires, les deux appareils, qui se sont écrasés peu après le décollage, ont eu des trajectoires irrégulières.

Selon le journal, citant une personne ayant eu accès aux communications effectuées avec la tour de contrôle, le contact entre l'appareil d'Ethiopian Airlines et les contrôleurs aériens s'est rompu cinq minutes après le décollage de l'avion.

Selon le New York Times, les contrôleurs aériens de l'aéroport de la capitale éthiopienne, ont clairement entendu le pilote de l'appareil demander un retour à l'aéroport de départ.

Nos confrères de "Sud-Ouest" rapporte que "l'expression "break, break" est utilisée pour donner priorité à un message, signifiant que l'équipage est confronté à une situation d'urgence que les pilotes n'arrivent pas à gérer".

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